Інструменты і тэхніка

Ремонт ивеко

Кузаўны рамонт даху аўтамабіля - праца, якой многія грэбуюць да таго часу, пакуль не становіцца позна: апошнім званочкам для такіх уладальнікаў становіцца з'яўлення іржавых працёкаў ў салоне, якія псуюць столь і пераход карозіі на рамы дзвярэй, не кажучы ўжо пра іншых дробных непрыемнасцях.

Если вас интересует ремонт ивеко, стоит заглянуть на этот сайт www.auto-reanimator.ru вы найдете ремонт ивеко отличного качества и по доступной цене.

Як правіла, праблемы з дахам аўтамабіля ўзнікаюць у аўто, якія пабывалі ў аварыі, былі пабіты градам або маюць верхні лючок. Так, у большасці Мэрсэдэсаў па краі лючка з часам пачынае ўтварацца іржа. Але, вядома, асноўная праблема з дахам ўзнікае пры перагортванні аўтамабіля падчас аварыі, калі відавочна патрабуецца поўная замена.

Як адбываецца кузаўны рамонт даху. Калі патрабуецца кропкавая зварка, то акуратна адлучаецца ўнутраная абіўка, метал зачышчаецца, а далей праводзяцца зварныя работы. Рыхтоўка пасля граду вырабляецца звычайнай кіянкай, затым адбываецца выглаживание і наступныя аперацыі: шліфоўка, грунтоўка і гэтак далей. Складаней з заменай даху: адлучыўшы дзверы, абіўку і накладкі сцёкавых жалабкоў, трэба азначыць месцы рэзу і адлучыць панэль даху. Гэта складаная аперацыя, бо пры поўным кузаўным рамонце даху важна вярнуць не месца дах у такім выглядзе, як яе запланаваў канструктар. У звычайных СТА гэтыя працы не вырабляюць, тым больш, што даводзіцца працаваць з буйнагабарытнымі лістамі металу.

Назад дах прыварваюць спачатку кропкавай зваркай, каб можна было змяніць геаметрыю пры неабходнасці карэкціроўкі, а затым вырабляецца дугавая зварка паўаўтаматычным апаратам з крокам да 50 мм, альбо газавай або электразваркай з крокам да 60 мм. Самастойна замяніць дах немагчыма, гэта пад сілу толькі адмыслоўцу, спецыяльна навучальныя работы ў гэтай сферы і атрымаў сертыфікат. У выпадку, калі замена даху была праведзена няправільна, ёсць рызыка не толькі перакульвання аўтамабіля, але і раптоўнай страты кіравальнасці ў складанай дарожнай сітуацыі з-за ўзнікнення нахілу, перакосу або павелічэння парусность. Гэта трэба ўлічваць пры кузаўным рамонце даху і вырабляць рэгулярныя замеры пры ўстаноўкі элемента кузава назад.

Вельмі важна пры кузаўным рамонце даху звяртаць увагу на апрацоўку стыкаў з дзвярыма, лэбавым і заднім шклом: пры замене, і нават пры няўдалай зварцы ціск на гэтыя элементы можа моцна ўзрасці, што прывядзе да закліноўвання дзвярэй ці патрэсквання шкляных і пластыкавых элементаў канструкцыі аўтамабіля.